در پی کسب این موفقیت، خبرنگار فولاد با برخی مدیران، کارشناسان و کارکنان این حوزه گفت‌وگو کرده است که ماحصل آن را در ادامه می‌خوانید:
محمدعــــلی زارعی مدیـــــــــر حمــــل‌ونقــل و پشتیبانی
دستیابی به این رکورد ارزشمند، ضمن پشتیبانی از هدف افزایش تولید آهن اسفنجی و گندله در هلدینگ فولاد مبارکه، مهر تأییدی است بر توانمندی و همت نیروهای متخصص داخلی و مدیریت هوشمندانه حوزه‌های تولید و پشتیبانی شرکت که علی‌رغم همه محدودیت‌های ناشی از پروتکل‌های بهداشتی، توانستند برگ زرین دیگری را با استفاده از ظرفیت خالی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تاریخ فعالیت‌های شرکت به ثبت برسانند.
کسب این رکورد را به تمامی مسئولان و کارکنان به‌عنوان صاحبان اصلی فرایند تبریک می‌گویم و از خدای منان برای همه کارکنان فولاد مبارکه، پیمانکاران حمل ریلی مواد اولیه و همچنین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سلامتی و سربلندی آرزو می‌کنم.
میررسول میراسدی سرپرست واحد راه‌آهن
در اولین ماه از سال جهش تولید، به‌منظور جامه عمل پوشاندن به رهنمودهای مقام معظم رهبری، علی‌رغم مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا و تعطیلی برخی معادن در ایام نوروز، واحد راه‌آهن فولاد مبارکه موفق به حمل ریلی ۸۰۳ میلیون تن کیلومتر (معادل ۹۵۵ هزار تن) کنستانتره و گندله از مبادی چادرملو، بافق، گهرزمین، سنگان، اوپال و گل‌گهر به فولاد مبارکه و فولاد سبا شد. دستیابی به این میزان حمل در حالی حاصل شد که با تعطیلی بیشتر معادن در یک تا دو هفته ایام نوروز، بارگیری واگن در برخی نقاط کاملا متوقف بوده و چه‌بسا در غیر این صورت، حمل ریلی تا مرز 1.2 میلیون تن در ماه افزایش می‌یافت.
حمل حداکثری از طریق راه‌آهن به دلایل گوناگون از جمله پاسخ‌گویی مناسب به حجم موردنیاز تولید، ایمنی جاده‌ها و حفظ محیط‌زیست همواره در اولویت سازمان است؛ با این حال، در شرایط اپیدمی و لزوم فاصله‌گذاری اجتماعی، انتقال بار از جاده به ریل در جلوگیری از ورود روزانه چند صد کامیون به کارخانه کمک شایانی کرد.
با استفاده از ظرفیت خالی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در ایام نوروز و هماهنگی مضاعف با برخی معادن مانند سنگان و چادرملو و خصوصا مدیریت پیمانکاران ریلی توانستیم برای افزایش سرعت سیر و تأمین به‌موقع واگن‌های خالی گام‌های مؤثری برداریم و نهایتا با همکاری تیم کاردامپر و افزایش سرعت تخلیه، نتیجه مطلوب حاصل شد.
برخی دیگر از عوامل تأثیرگذار در کسب این موفقیت ارزشمند عبارت‌اند از: تفکر و تلاش بی‌وقفه کارکنان، خصوصا شیفت فورمن‌ها، رؤسای قطار، لکوموتیوران‌ها و تعمیرکاران واحد و نیز کارشناسان، تکنسین‌های راهبری و تعمیرات واحد راه‌آهن و گروه فنی حمل‌ونقل؛ ایجاد محیط همکاری صمیمانه میان کارکنان واحد راه‌آهن و واحد انباشت و برداشت و همچنین ارتباط مؤثر با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ایستگاه حسن‌آباد؛ حمایت‌های بی‌دریغ مدیرعامل، معاون بهره‌برداری، مدیر ارشد خدمات فنی و پشتیبانی و مدیران حمل‌ونقل و پشتیبانی و آهن‌سازی از این واحد.
از زحمات بی‌دریغ کارکنان تلاشگر کلیه بخش‌های راهبری و تعمیرات واحد راه‌آهن، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ایستگاه حسن‌آباد و همچنین مدیریت و کارکنان پیمانکاران حمل ریلی (شرکت‌های توکاریل، آسیاسیر ارس و بهتاش سپاهان) تشکر می‌کنم و امیدوارم در آینده نه‌چندان دور، توفیقات بیشتری به دست توانمند این عزیزان در مسیر دستیابی به اهداف کلان شرکت بزرگ فولاد مبارکه به دست آید.
علی مهدوی رئیس دفتر فنی حمل‌ونقل و پشتیبا نی
با توجه به فرایند تأمین مواد اولیه شرکت، واحد راه‌آهن با در اختیار داشتن زیرساخت‌ها، مکانیسم‌ها و پیمانکاران حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای، وظیفه حمل به‌موقع مواد اولیه، شامل کنستانتره، گندله و آهن اسفنجی از مبادی (معادن یا کارخانه‌های تولیدی) به فولاد مبارکه و سبا را بر عهده دارد و بحمدالله با تلاش مضاعف کارکنان راه‌آهن فولاد مبارکه، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، پیمانکاران حمل ریلی و واحدهای انباشت و برداشت فولاد مبارکه و سبا و البته حمایت‌های مدیریت سازمان در سطوح مختلف، این رکورد در تاریخ فولاد مبارکه ثبت شد.
|
اندازه فونت
تراز متن
فاصله متن
توقف انیمیشن
نارساخوانی
مکان نما
راهنمای خواندن
بزرگنمایی
فاصله خطوط
عدم نمایش تصاویر
تضاد رنگ ها
سیاه و سفید
نمایش لینک ها
خواندن متون
برگشت
بازنشانی
